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    来啦!限高杆不合理怎么办?佳豪鑫带你看最新的通报

    来源:未知 阅读:90次 日期: 2020-10-12



    前几天,有网友在文章下方评论,提出了部分地区的限高杆不合理等问题,问我们怎么处理?小编所在的公司并不能给你们解决这个问题,但是不合理的存在意味着不长久,关于多地违规设立限高设施和检查卡点严重影响货车通行问题的督查情况通报出来啦!


     
    一、部分地方的国省干道及农村公路上违规设立限高设施,迫使货车绕行逆行。经核实,违规设立限高设备存在重大的安全隐患,有些限高杆的设置甚至会导致途径货车被迫绕行十余公里。部分农村公路上的限高限宽也存在过多过密现象,且缺乏必要的警示标示。

    二、部分地方在城区道路及外环主要过境通道随意限高,阻断货车通行。经核实,石家庄市仅三环以内道路就建有限高杆222处,经济开发区8个;聊城市多个路段限高杆存在不合理,影响货车正常通行。淄博市位于北外环的限高杆由于损坏失修,形成道路北侧无限高,南侧限高的情况,使得很多大型货车从北侧逆行通过,存在较大的安全隐患。

    三、部分地方乱设卡点随意执法,交通组织管理混乱。经核实,聊城市以应急减排为名,设置多个限行卡点;安阳市在高速口周边可通行的路口限高设卡,强行阻断国省干道;安阳市在未发布任何公告的情况下,对国道进行二次封堵,造成大量车辆滞留、绕行。

    四、部分地方货车通行证办理难,抬高企业办事成本。经核实,石家庄办理货车通行证只能线下办理,难度大,需经过不同部门多次辗转。由于限行规定和证件难办,使得很多司机硬着头发闯禁行、吃罚单。

    五、部分地方限高限行限证,增加货运企业和货车司机不合理负担。经核实,石家庄开发区在多家企业门口通行要道设置多处限高杆,导致货车绕行,增加大量的费用补贴。由于部分限高杆的不合理,导致部分企业购买的新能源车迟迟无法投入使用。
     
    经实地督促,石家庄市、聊城市、淄博市、安阳市及有关县区已对辖区内限高限宽设施和检查卡点重新开展摸底排查和清理规范,对违法违规设置的限高设施和检查卡点进行拆除。后续情况也会密切跟踪,确保问题整改到位。



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